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联合越野原创测评:小野老师傅来开炮

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日期:2020年05月14日

敢想敢为联合越野,中国皮卡哪家强?估计长城皮卡说第二,应该没有人敢说第一,要问长城皮卡中哪款皮卡最酷,那必须得是今天要说的这台长城炮。

 

 

长城炮是去年上市的新车型,伴随着国内城市对皮卡限制解禁的逐步放开,购车者对皮卡车的关注度也是越来越高,长城炮的销量当然一路飙升。比如像北京这样的城市,车牌摇号就当于中大奖,虽然皮卡限制没有放开,可如果大部分时间只在五环外活动,那么皮卡就是不错的选择了。

 

 

超过5米4的车长,3230mm的轴距,整体给人的感觉就是大,非常的霸气。硬朗的美式风格造型不仅在气势上不输给进口皮卡,像粗壮的镀铬中网,LED前大灯这些细节上的处理,都是很有质感的,包括LED尾灯的造型辨识度也是非常的高。虽然炮是皮卡车型,但整体的外观品质,完全可以用SUV的精细标准来衡量。

 

 

 

 

 

这台炮的发动机采用2.0T涡轮增压汽油发动机,最大功率190马力,最大扭矩360牛米。变速箱很有说道,用的是采埃孚8AT,要知道很多国产SUV车型还都没有用上采埃孚的变速箱。这款8AT变速箱的平顺性、升降挡的反应速度,表现都是很不错的。

 

 

 

油门调校的灵敏度属于刚刚合适的程度,不贼也不缓,动力传递随着油门的深踩渐进式放大,力道后劲还是很足的,当然这与采埃孚8AT高效的动力衔接有很大的关系。刹车的行程要比普通SUV大一些,整体的刹车线性还是符合炮的车身状态,毕竟两吨多的车身刹车还是不要太过于敏感。方向盘的转向力度有三个调节模式,分别是运动、舒适、轻便,这个非常好,不同人来开炮,都会找到合适的力度,像力气小的女生也能很轻松地操控这台大家伙。

 

 

 

乘用炮的悬架是前双叉臂、后多连杆,但是这个多连杆并不是独立悬架,还是整体桥悬架。炮的车身很高,通过性肯定是没问题了,悬架调校还是要偏向SUV舒适性要求,并没有那种传统皮卡开起来硬邦邦的感觉,其实这对于选择乘用炮来做为通勤用车来说倒是个优点,整体操控的状态确实已经很接近普通SUV车型了。

 

 

如果不看车身,炮的内饰与家用SUV车型基本没什么区别,大面积的软性材料覆盖、配色、模块的拼接处理,触感、质感都是国产车的优秀水准,游艇式电子挡把看着也很高级。

 

 

9寸的中控屏,人机功能做的也是不错的,车联网、手机互联、蓝牙、语音识别、远程控制、导航等这些常用功能都是具备的,触控的灵敏度反应适中,操作还算顺畅。360°倒车影像这是必须得有的,清晰度也是非常的高,这么大的车,没有影像那是无法想象的。

 

 

 

座椅方面,虽然算不上美式大沙发,但整体的舒适度是没有问题的,包裹感承托力都是家用舒适型SUV的标准。空间就更没有问题了,5个成年人乘坐非常宽敞。

 

 

 

最后再简单总结一下这台乘用版长城炮,因为我们并没有用这台炮去真正地拉货物,所以在载货能力方面没有直观的感受。但是这台炮作为乘用车是完全合适的,虽然车身很大,但整体的操控表现、舒适度表现都可以达到较高的水平。最后,还是希望全国有更多的城市解禁皮卡,这样车友们就会有更多的选择了,比如,开着炮去上班。

 

 

 

 

来源:联合越野

类型:原创

作者:董睿

责任编辑:蔺小七

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