联合越野原创测评:专一的斯巴鲁 全能的森林人

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日期:2020年01月15日

 

 

敢想敢为联合越野 大家好我是懂师傅。如果一说到水平对置发动机,左右对称全时四驱,偏执于技术发展,车友们会想到谁呢?……对了,就是斯巴鲁。今天要聊的这款车为斯巴鲁2020款森林人。

 

 

 

森林人较为方正的前脸和车身可以给人带来扎实感,包括车身的线条表现也是简单直接,这与森林人的名字含义是很相符的。前大灯的光源为远近光一体式LED,外延为LED日行灯,转向灯为卤素光源有些一般了。

 

 

 

车友们注意看前挡风玻璃最上沿的两个摄像头,这就是斯巴鲁特有的EyeSight驾驶辅助系统。他是通过模拟人的双眼,用立体摄像头形成立体成像来有效地掌握环境状况,必要时进行主动制动的驾驶辅助系统。相比较单纯的电子雷达辅助,稳定性和准确性都要更高一些。

 

 

 

 

再来看看森林人的后备箱,虽然森林人是紧凑型SUV,但是后备箱的最大容积可以扩展到1775L,后备箱的地台平整,高度也比较低,这个优势是非常明显的,充分体现了多功能SUV的特点。

 

 

 

斯巴鲁的技术偏执让森林人对于内饰的用料、科技配置这些就不是那么专营了。内饰整体做工细节还是不错的,也用了一些软性材料包裹,但相对于日系的豪华精良内饰还是有差别的。

 

 

 

多媒体中控屏的大小、色彩表现、功能、包括操作的反应速度与同级别车型有些差距。

 

 

森林人在舒适性配方面的表现是不错的,座椅皮质柔软,座垫的承托性,靠背的包裹性都很好,也适合长时间乘坐驾驶。驾驶位置支持记忆功能,前后排也都支持座椅加热,方向盘也带有加热功能。

 

 

森林人的动力结构,水平对置2.0L 自然吸气4缸发动机,最大功率145马力,最大扭矩188牛米,还有可以提供9.6KW动力的电动机,变速箱为可模拟7挡的CVT无级变速箱。如果只看2.0L自吸发动机的动力输出,好像是有些紧张的,但是因为加入了电机,虽然是个小功率的单电机,那也是电机!所以这套混动系统整体表现出来的动力水平还是可以接受的。起步并不会觉得太“肉”,油门调校的是够灵敏,动力输出的响应速度还是比较快的。但如果想要爆发感,确实还是欠缺。

 

 

 

水平对置发动机的另一个优势就是发动机的本身的体积小重心低,这样车辆的重心也就会相对要低很多。这不是说森林人的底盘低,森林人的最小离地间隙的220mm,在家用SUV车型中还是很优秀的。车辆的重心低会让车辆操控起来更加的稳健。斯巴鲁的另一大拳头技术,那就是左右对称的全时四驱系统。正常行驶状态下,前后轴的动力分配是60:40,在非铺装路面时可以通过森林人的X-MODE选择两种越野模式,虽然只有两种模式,但也基本涵盖了雪地、泥泞等这些常见的越野路况,而且森林人的越野脱困能力表现还是可圈可点的,应付中等级以下的越野路况并没有太大的问题,但是车友们也要注意,森林人毕竟是家用级SUV车型,如果去高难度越野还是要谨慎的。

 

 

写在最后:

斯巴鲁森林人的这款车无论在操控表显、多功能表现、还是安全配置,都还是很出色的,可以说是家用SUV的全能选手。但是车无完车嘛,在发动机的爆发力和科技大屏这一块确实是要显得稍弱,当然这也可以理解成斯巴鲁的技术偏执。

 

 

 

来源:联合越野

类型:原创

作者:懂师傅

责任编辑:蔺小七

关键词:

与森林人相关

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